機車和動車組牽引與控制國家重點實驗室（南車）是2010年經國家科技部批準，依托中國南車集團建設的國家級試驗平臺。試驗場地11000平方米，共設8個實驗部：牽引系統實驗部、集成控制實驗部、輔助系統實驗部、車載列控系統實驗部、電機變壓器實驗部、功率半導體實驗部、傳感器實驗部、關鍵設備可靠性及環境實驗部。
實驗室實現了我國首次牽頭主持制訂本領域的國際標準1項，參與修制訂國際標準7項，主持制訂國家標準10項，主持制訂鐵路行業標準4項。
對外技術交流10次。服務新技術產品的研制：6種型號992臺電力機車、2種型號300臺內燃機車、10種型號154輛地鐵車輛、中低速磁浮車，以及風電、光伏、電動汽車、中央變頻空調、油田變頻器、軋鋼變頻器等。
（2）北車材料
機車和動車組牽引與控制國家重點實驗室（北車）是2010年經國家科技部批準，依托中國北車集團建設的國家級試驗平臺。實驗室共設置10個實驗部和20個實驗室：整車牽引實驗部、牽引系統實驗部、輔助系統實驗部、列車控制實驗部、變流控制實驗部、變壓器實驗部、電機實驗部、變流系統實驗部、功率半導體實驗部、可靠性及環境實驗部，主要大型工藝設備44臺套。
機車和動車組牽引與控制國家重點實驗室北車基地用于支持基礎研發及產品開發試驗，依托本平臺進行的技術研究和試驗工作的成果可直接支持產業化，采用產學研相結合的運作機制，通過開展一系列的基礎性、系統性和專業性技術研究，進一步提高鐵路技術裝備體系的自主創新能力，形成具有完全自主知識產權的技術體系，并促進關鍵技術成果轉化和相關產業的發展，尤其在高速動車組、大功率電力機車、輕軌、地鐵車輛核心技術突破，支撐我國在機車和動車組牽引與控制系統的核心技術和關鍵技術上實現國際領先。依托試驗室完成了中國北車7200kW六軸、9600kW八軸大功率電力機車牽引及控制系統設計開發及試驗。
通過搭建機車試驗平臺并提供檢測設備和試驗人員，順利完成了中國北車“大功率交流傳動牽引及控制系統”地面聯調試驗，實現了中國北車大功率交流傳動核心技術的突破，為后續“北車心”在六軸7200kW和八軸9600kW電力機車的列裝并上線運行提供了基礎和條件；完成了大同機車廠 HXD2C型電力機車電傳動系統地面聯調試驗以及大連機車廠HXD3型電力機車牽引電機溫升試驗、主變壓器冷卻系統研究試驗、模擬高壓電壓互感器接地保護試驗，為北車大功率牽引變流器等核心部件的快速裝車提供了有力支持。
通過機車和動車組牽引與控制國家重點實驗室北車基地的建設，中國北車具備了高速動車組、大功率電力機車、輕軌、地鐵車輛核心技術的試驗和配套研究能力，可進行軌道交通裝備牽引與控制的各種試驗，提高了產品研發效率，促進了我國軌道交通裝備行業主要產品的發展。
（3）鐵科院材料
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